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  继广东省发放购车补贴之后 湖南省鼓励对无车家庭购置始辆家用新能源汽车给予声援

  经济不都雅察网 记者 高飞昌 3月4日,湖南省发改委主任胡伟林在当日召开的湖南省统筹推进新冠肺热疫情防控和经济社会发展做事音信发布会上泄露,为促进汽车消耗升级走动,鼓励各地对无车家庭购置始辆家用新能源汽车给予声援,添快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。添大城市新建公共停车场力度,强化居民幼区停车位规划与改造。鼓励车企和经销商在省内机关开展“汽车下乡”促销运动,添快蓬勃二手车市场。

  湖南省的这一促进汽车消耗升级走动,是新冠肺热疫情期间,又一个由地方当局发布的鼓励汽车消耗政策。此前的2月26日,广州市当局常务会议审议经由过程《关于坚决打赢新冠肺热疫情防控阻击战辛勤实现全年经济社会发揭示在的义务的若干措施》,该文件在“扩消耗”稳添长的举措中挑出,要添快推进落实往年尚未用完的中幼客车指标额度做事,对二手车置换、购买新能源汽车进走补贴,挑振汽车消耗。

  更早之前的2月3日tt快三注册,广东省佛山市发布《佛山市人民当局办公室关于印发佛山市促进汽车市场消耗升级若干措施试走的报告》tt快三注册,挑出鼓励“国六”标准排量汽车消耗tt快三注册,给予每辆车补贴2000-5000元不等。

  广东省当局近日印发的《关于统筹推进新冠肺热疫情防控和经济社会发展做事的若干措施》,其中第16条清晰挑到安详汽车等大宗消耗,添快广州、深圳新添汽车指标放号,优先保障家庭始购需要。

  广东省、湖南省一连出台的鼓励汽车消耗政策,均是为减轻新冠疫情的影响、安详汽车消耗而挑出的。原形上,自往年以来国内汽车消耗市场已经进入下走区间,鉴于此国家发改委、商务部等多部委曾出台多项安详汽车消耗政策,内容大致包括钻研铺开汽车限购、汽车下乡、促进新能源汽车消耗等多重措施。

  今年爆发的新冠肺热疫情更是添重了汽车市场受到的冲击,所以更多的汽车消耗政策出台。2月16日,《求是》杂志刊发的中间危险请示文件中指出,要积极安详汽车等传统大宗消耗,鼓励汽车限购地区正当增补汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消耗。2月20日,商务部外示,将会同相关部分钻研出台进一步安详汽车消耗的政策措施,鼓励各地按照现象转折,相机走事出台促进新能源汽车消耗、增补传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消耗。

  在国家层面的政策指引下,广东省为安详汽车消耗出台相关政策的积极性最高。这背后,或与广东省“国内汽车第一大省”的身份相关。数据表现,2019年广东省汽车产量为311.7万辆,占全国汽车产量的12.2%,位列第一。其中,广州、深圳、佛山是广东省三大汽车产业基地。广州云集了广汽集团旗下的广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等生产基地,此外还有东风日产、东风启辰、幼鹏汽车、恒大汽车等,深圳有比亚迪、长安PSA等生产基地,佛山则有一汽-大多等。

  湖南省同样是国内新晋的一大汽车工业重镇。在长沙有上汽大多、广汽三菱、广汽菲克、猎豹汽车、多泰汽车、北汽福田等生产基地。湘潭有吉利汽车,株洲则有中车时代电动、北汽等整车厂的生产基地。现在湖南省汽车年产量已经突破100万辆,汽车工业产值突破2000亿元。此外,按照湖南省此前的规划,2020年新能源汽车产业四周达到250万辆,其中新能源汽车产业形成50万辆的产能四周。

  聚焦到湖南省的鼓励汽车消耗政策,其既不是像佛山相通直接给予购车者现金补贴,也不是像广州相通给予新能源车地方补贴,而是瞄准无车家庭始购新能源车给予声援,这是其政策中的一大亮点。同时,鼓励车企和经销商在省内机关开展“汽车下乡”促销运动,也是今年始度在地方当局政策中显现。

  与鼓励燃油车消耗相比,针对新能源汽车的消耗刺激更为迫切。在2019年之前,新能源汽车市场在补贴政策的指引下实现了不息10年的高添长,但在2019年补贴大幅退坡后,其销量随即显现不息负添长。中国汽车工业协会数据表现,2020年1月,中国汽车产销展望别离完善178.3万辆和194.1万辆,同比别离消极24.6%和18.0%。新能源乘用车产销展望完善3.5万辆和3.9万辆,同比别离消极56.3%和54.5%。

  中新经纬客户端3月9日电 在今年这场没有硝烟的“战争”中,全民凝聚一心、众志成城战疫情。众多抗疫队伍中,浙商再次成为一个响亮的名字,许多浙江企业在疫情期间践行社会责任,第一时间为抗疫前线捐资捐物的同时,还通过融合移动互联网、云计算、人工智能、5G等技术,为抗疫提供“硬核”后盾。

  中国网3月15日讯(记者 吴佳潼)国务院联防联控机制今日召开新闻发布会,介绍发挥再贷款再贴现政策作用支持疫情防控和复工复产工作情况。

原标题:2020考研扩招,考研国家线会降低吗?

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